Bardzo dobry serwis w klasie biznes, nowoczesny i wygodny samolot (Boeing 787-9) oraz dobry salonik biznesowy na lotnisku w Amsterdamie. Usługi KLM są na wysokim poziomie, poprawić należy wyłącznie detale.

Podróż do Szanghaju rozpoczynamy na lotnisku w Krakowie. Podczas sprawnego check-in na wydzielonym stanowisku Sky Priority – pierwszeństwem obsługi dla podróżujących klasą biznes – obsługa naziemna informuje, że lot KL1996 do Amsterdamu jest obłożony w 100%. Nie jest to dziwne, stolica Holandii jest atrakcyjnym celem podróży, a dzięki lotnisku Schiphol (63 mln pasażerów w 2016 roku, trzecie co do wielkości ruchu lotnisko w Europie), oferuje połączenia lotnicze do wielu miejsc na świecie.

Lot odbywa się w sobotnie popołudnie – start o godzinie 16:45 – brak więc dziś typowego ruchu biznesowego. Dla klasy biznes przygotowany jest tylko pierwszy rząd siedzeń w samolocie. Rejs obsługiwany jest przez samolot Embraer 190 o numerze PH-EZM i trwa około 1,5 godziny.

88078cccddce822565c901e443fa2a4f

Podczas lotu obsługa w klasie biznes, częstuje pasażerów posiłkiem na, który składają się , danie główne w postaci zielonej sałaty z grillowanym tuńczykiem, ogórkiem i czarnymi oliwkami, oraz deseru o smaku ananasa i kokosa. Wystarczająco duprzystawka ze szparagów, gorgonzoli i suszonymi pomidoramiżo jak na półtorej godziny lotu. Do tego pieczywo oraz wybór napojów (napoje gazowane, soki owocowe, kawa, herbata, alkohol).

66e0202234122b14babf5989fbf4b748

Na lotnisku Schiphol w Amsterdamie, samolot ląduje zgodnie z planem. Ponieważ odloty do Szanghaju odbywają się ze strefy non-Schengen, należy udać się do stanowisk kontroli paszportowej znajdujących się w połowie terminalu, pomiędzy bramkami E i F.
Po sprawnej kontroli paszportowej w przypadku oczekiwania na kolejne połączenie, warto skorzystać z oferty saloniku biznesowego KLM Crown Lounge 52, który znajduje się na poziomie 2 terminala. W przyjemnej atmosferze można się zrelaksować przed podróżą. Do dyspozycji gości jest szybki internet WiFi, przekąski oraz napoje. Dla podróżujących klasą biznes w strefie Schengen oddano do dyspozycji salon KLM Crown Lounge 25, który znajduje się w okolicach bramek nr D.

f2837ae1ba3ca3a864f3c867dba54715

W odległości pięciu minut spacerem od  saloniku Crown Lounge, znajduje się stanowisko boardingu na lot KL893 do Szanghaju. Boarding na lot o 21:30 rozpoczyna się 45 minut wcześniej. Dla podróżujących klasą biznes przeznaczone są osobne stanowiska Sky Priority.

Lot KL893 trwa 10 godzin i 35 minut, rozkładowo na lotnisku Pudong w Szanghaju ląduje o godzinie 14:10 czasu miejscowego. W dniu dzisiejszym podróżujemy samolotem Boenig 787-9 (popularny Dreamliner) o numerze PV-BHG, samolot jest nowy (pierwszy lot odbył w czerwcu 2016 roku) i to widać, wszystkie elementy są nowe. Wnętrze kabiny utrzymane jest kolorze niebieskim z eleganckimi, szarymi akcentami.

bed318b3dc1a9c5eaffcee55495a6ea3.jpeg

Samolot w standardowej konfiguracji posiada 30 miejsc w klasie biznes (New World Business), 48 w klasie ekonomicznej, podwyższonej (Economy Comfort) oraz 216 w klasie ekonomicznej. Układ foteli w klasie biznes to bardzo praktyczne 1-2-1 , co każdemu z pasażerów daje bezpośredni dostęp do korytarza.

Fotele są wysoko zabudowane, co sprawia, że podróżujący samotnie pasażerowie na miejscach A i K (przy oknach) mają poczucie dużej intymności. Podróżujący w parach lub grupie powinni wybrać miejsca D / G. Podróżuję na miejscu 1K, i jak w każdym innym samolocie – pasażerowie w pierwszym rzędzie mogą być narażeni na hałas dochodzący z kuchni i ruch przy toalecie. Najlepsze miejsca w 787-9 KLM to te w rzędach 3-6. Wybierając miejsce w samolocie warto korzystać z serwisu seatguru.com.

9a28b340bb5dcbb84fee5e6714dbbf21.jpeg

Na powitanie pasażerowie otrzymują powitalnego drinka (woda, sok lub szampan) oraz zestaw akcesoriów podróżnych, zaprojektowany przez holenderskiego projektanta Jana Taminiau.

Dwie godziny po starcie rozpoczyna się serwis pokładowy. Wszystkie posiłki są serwowane na zastawie stołowej Marcel Wanders i towarzyszy im lampka dobrego wina lub inny napój do wyboru.

3-daniowa kolacja składa się z przystawki (sałata z wołowiną w stylu tajskim lub zupa-krem z kukurydzy), dania głównego (kurczak na ostro z warzywami, wołowina w sosie sojowym lub krewetek i warzyw po chińsku) oraz deseru: talerz serów, mus kokosowy oraz jogurt z owocami.

0ae5296c242c5489a558c550ae747f0d.jpeg

Całość dobrze pasuje z kieliszkiem wina – decyduję się na chardonnay. Rozczarowująca jest krótka karta win do wyboru: tylko dwa białe i trzy czerwone to trochę za mało w tej klasie podróży w czasie lotu międzykontynentalnego.

Po pysznym posiłku warto spróbować możliwości pokładowego systemu rozrywki. Do dyspozycji pasażerów jest olbrzymi, 17 calowy ekran wraz z zestawem multimedialnym. Baza filmów liczy kilkadziesiąt pozycji (najnowsza pozycja to film „Nowy początek” z września 2016 roku, poza tym Casino Royal, jeden z filmów z serii o Jasonie Bournie), baza muzyczna zawiera kilka stacji i kilkadziesiąt płyt – generalnie to największe zaskoczenie na minus w produkcie KLM. To zresztą problem wszystkich linii lotniczych – jak czasach gdy cyfrowa rozrywka jest zawsze pod ręką (smartfon, tablet) – zapewnić atrakcyjny produkt dla pasażera. Dużym plusem są za to słuchawki, które pasażerowie w klasie biznes znajdą w schowku – dobrze się trzymają na głowie i są świetnie wygłuszone.

9eb72611262c69c11a085bc7962c6d91.jpeg

Pozostały czas do kolejnego posiłku najlepiej wykorzystać na sen. Fotele w klasie New World Business rozkładają się na płasko (180 stopni) i mają 207 cm długości po rozłożeniu i jak się okazało w trakcie podróży – są jednymi z najwygodniejszych w klasie biznes, jakimi miałem przyjemność podróżować. Wraz z końcem sezonu letniego 2017 (czyli pod koniec października) – wszystkie samoloty typu Boeing 747-400, Boeing 777-200 i B777-300 oraz Boeing 787 – będą wyposażone w nową wersję kabin klasy biznes.

Półtorej godziny przed lądowaniem w Szanghaju, rozpoczyna się serwis śniadaniowy. Do wyboru naleśnik na słono z serem gruyere, ciasto jabłkowe lub jogurt z granolą i owocami. Dodatkowo świeże owoce, jajka gotowane na twardo, talerz serwów oraz croissanty.

c05b6d27987429872925ac92f4d16cfd.jpeg

Warto zauważyć, że obsługa na pokładzie samolotu jest bardzo przyjazna i pomocna. W czasie całego lotu gotowa do pomocy.

Przed lądowaniem, załoga rozdaje pasażerom miniatury Delft Blue (porcelanowych domków) wypełnionych holenderskim ginem.

O godzinie 14:10 samolot zgodnie z planem wylądował na lotnisku Pudong w Szanghaju. Należy przygotować się na duże kolejki do kontroli imigracyjnej.
***
W drogę powrotną wracamy trzy dni później, tym razem na pokładzie znanego i sprawdzonego samolotu Boeing 777-300ER o numerze PH-BVR. Lot KL896 trwa 11:45 i startuje planowo o godzinie 12.00.

90bcf2a9105e16a7cda07da80f2462ad.jpeg

Lotnisko Pudong oddalone jest od centrum miasta o 50 kilometrów. W godzinach szczytu warto zarezerwować sobie 1,5 na dojazd na lotnisko. Pasażerowie klasy biznes odprawiani są stanowiskach Sky Priority.

Razem z kartami pokładowymi pasażerowie otrzymują zaproszenie do salonu biznesowego Shanghai Airlines nr 36, znajdującego się w pobliżu bramki nr 15, z której realizowany jest lot do Amsterdamu.

Po sprawnej odprawie i zdaniu bagażów udajemy się do dwóch kolejnych kolejek: kontroli imigracyjnej oraz kontroli bezpieczeństwa. W godzinach szczytu przejście może zająć nawet godzinę.
Salon biznesowy jak na warunki chińskie sprawia dobre wrażenie, choć wyraźnie ustępuję salonom KLM Crown Lounge w Amsterdamie. Do dyspozycji gości są przekąski oraz napoje.

e9866e5b84300072d50e7e299eb66254.jpeg

Po sprawnym boardingu do samolotu zajmuję miejsce 1A. Samolot w standardowej konfiguracji posiada 34 miejsca w klasie biznes (New World Business), 40 w klasie ekonomicznej, podwyższonej (Economy Comfort) oraz 334 w klasie ekonomicznej. Fotele w układzie 2-2-2 sprawiają, że podróżujący na miejscach A i K nie mają bezpośredniego dostępu do korytarza. Fotele są mniej zabudowane niż w Dreamlinerze, przez co kabina wydaje się bardziej przestronna. Fotele rozkładają się na płasko, na pełne 180 stopni.

Po tradycyjnym drinku powitalnym, około 1,5 godziny po starcie rozpoczyna się serwis pokładowy. 3-daniowy obiad składa się z przystawki (do wyboru wędzony łosoś z sałatką lub zupa ze szpinaku), dania głównego (grillowany kurczak w miętowym sosie, smażona wołowina z cukinią lub wybór dań chińskich) oraz deseru (talerz serów, tarta gruszkowa, mus czekoladowy oraz owoce sezonowe).

1d3806b871da8486ac7ba4273113bccb.jpeg

Lot powrotny przebiega bez zakłóceń, wyjątkowo wcześnie, bo około 2,5 godziny przed lądowaniem w Amsterdamie rozpoczyna się ostatni serwis – z lekkimi daniami (sałatka Cezar z kurczakiem, smażone krewetki z ryżem, tarta gruszkowa).

Po wylądowaniu w Amsterdamie i przejściu kontroli bezpieczeństwa oraz kontroli paszportowej udajemy się do kolejnego salonu biznesowego – położonego w części Schengen KLM Crown Lounge 25. Przekąski, napoje i szybki internet czekają na gości saloniku.

Przed nami ostatni etap podróży – lot KL1997 z Amsterdamu do Krakowa. Wieczorny rejs (start 20:35) jest realizowany samolotem Embraer 190, tym razem klasa biznes zajmuje pięć pierwszych rzędów w samolocie i jest obłożona w 100%. Ostatni tego dnia posiłek serwowany w samolocie, składa się z sałaty z kurczakiem, jajkiem i pomidorem oraz musu cytrynowego.

Rozkładowo – o godzinie 22:30 samolot ląduje w Krakowie.

Podsumowanie

Klasę biznes linii KLM należy ocenić bardzo wysoko. Do wyróżniających się zalet należy zaliczyć bardzo profesjonalny serwis na pokładzie samolotu oraz jedzenie podawane w trakcie lotu. Rozczarowaniem może być krótka karta win białych na długim locie (tylko dwa wina do wyboru).
Należy docenić nowoczesną flotę (Boeing 787-9), którą pasażerowie docenią za trzy kapitalnie zorganizowane rzeczy, niezależnie od klasy podróży: samolot jest zdecydowanie bardziej cichy w środku od innych konstrukcji, nawilżenie powietrza w kabinie jest bardzo dobre oraz okna – które są zauważalnie większe od okien w samolotach starszych generacji. To zdecydowanie wyróżnia na plus popularnego „Drimka” na tle innych konstrukcji. Odstaje za to od średniej jakość multimediów, mogłoby być więcej filmów i muzyki w systemie rozrywki.
Nie należy zapominać o tym, co na ziemi, usługi oferowane w ramach Sky Priority (pierwszeństwo w wejściu na pokład) oraz saloniki biznesowe KLM Crown Lounge bardzo dobrze odpowiadają na zapotrzebowanie pasażerów.

Posted by:Facet z przepisem

Skomentuj

Wprowadź swoje dane lub kliknij jedną z tych ikon, aby się zalogować:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google+

Komentujesz korzystając z konta Google+. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

w

Connecting to %s